靛青'
尽管印度的其他航空公司正在苦苦挣扎或勉强维持生计，但市场领导者和拥有大量现金的Indigo正在迅速扩展其网络。在过去的6个月中，Indigo宣布了几笔新航班，其中40笔是我所能算的，其中包括许多国际目的地。
靛蓝现在飞往15个国际目的地和60多个国内机场。以下是Indigo的快速快照。看一看-特别是您所在城市的人。
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从到
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频率
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最低票价
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1
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班加罗尔-阿拉哈巴德
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日常
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2500+单程
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2
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班加罗尔-香港
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日常
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12000+单程
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3
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高知男（马尔代夫
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日常
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16k往返
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4
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班加罗尔男
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周二周四
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17k往返
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5
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孟买男
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每周5天，星期二除外&
周四
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17k往返
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6
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德里-普吉岛（泰国）
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每周6天（周三除外）
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20k往返
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7
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德里-吉隆坡（KLIA2）
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日常
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14k +往返
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8
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班加罗尔-吉隆坡
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日常
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17k +往返
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9
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阿姆利则-迪拜
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日常
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14k往返
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10
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加尔各答-高知
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日常
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5k单向
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11
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班加罗尔-浦那
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日常
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2k单向
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12
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加尔各答-新加坡
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日常
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13-15k回报
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13
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Trichi-新加坡
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日常
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13-15k回报
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14
15
16
17
18
19
20
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班加罗尔-苏拉特
海德拉巴-苏拉特
德里-苏拉特
斋浦尔-苏拉特
孟买苏拉特
斋浦尔-瓦拉纳西
孟买-巴多格拉
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各种时间表，检查
网站
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21
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钦奈-科威特
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日常
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22
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卡利卡特-阿布达比
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日常
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23
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高知阿布达比
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日常
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24
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加尔各答-达卡
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25
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加尔各答-约赫拉特
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26
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拉克瑙-果阿
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日常
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4000种方式
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27
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浦那-勒克瑙
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日常
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5000种方式
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28
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多哈-特里凡得琅
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29
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多哈-艾哈迈达巴德
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30
31
32
33
34
35
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海得拉巴布莱尔港
钦奈苏拉特
德里-维贾亚瓦达
海德拉巴-瓦多达拉
海德拉巴-印多尔
海得拉巴果阿
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日常
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36
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金奈-杜蒂可林
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日常
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37
38
39
40
41
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高知市 （卡纳塔克邦胡巴里）
果阿-胡布利
班加罗尔-胡布利
艾哈迈达巴德-胡布利
钦奈-胡布利
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有些路线似乎直接针对竞争。例如，GoAir最近宣布从孟买飞往普吉岛和马累的航班&德里靛蓝可能已经选择了从钦奈，海得拉巴或浦那等城市连接马累的其他城市，相反，他们选择了像孟买，高知或班加罗尔这样的确切城市，而竞争对手已经在这些城市提供了航班。 （Spicejet飞机飞行Kochi-Male，印度航空飞行BLR-MLE）。我在某处读到他们的策略是通过降低票价来消除竞争。
一些目的地（例如香港）的举动非常好-竞争不激烈，并且价格优势明显，因此Indigo可以为价格敏感的印度市场中的国泰航空公司（Cathay）提供全方位服务，以赚钱。
上面显示的票价是最低的票价，在最初的几个月中，每个航班可能只有几个座位。常规票价会更高，仍然具有竞争力和合理性。在Indigo最近的一些销售中，我确实检查过票价-这些价格还不足以被称为“便宜的土”，就像我在亚洲航空的大减价中偶尔发现的那样。因此，我仍在等待诱人的票价实现，以便我可以预订-钦奈（Chennai）的新航班没有太多，因此我的选择有限，但是我只关注几个目的地-让我看看情况如何。
在吉隆坡的KLIA2，我很高兴看到印度航空公司几乎完全由亚航主导（AK，D7，FD等都是亚航的所有子公司）
靛蓝有更大的计划-飞往伦敦等遥远的目的地。但是目前，它们受到其A320飞机范围的限制-如果没有中途停留，它就无法飞往遥远的目的地。看到Indigo如何克服这个问题会很奇怪-他们会像远程飞机一样订购A330 / Dreamliner，还是将永远使用A320进行管理。
如果我可以自由地为Indigo建议几个新目的地，那么下面将是我的选择。你是什么人
- 缅甸仰光从加尔各答/德里或孟买
- 维扎格-科伦坡
- 沙迦，来自任何西海岸城市
- 钦奈-普吉岛/甲米或清迈
- 来自德里以外的其他城市的加德满都-可能是海得拉巴/加尔各答等
- 巴厘岛，可能超过吉隆坡一站
Best wishes to 靛青 .
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