靛青'

尽管印度的其他航空公司正在苦苦挣扎或勉强维持生计,但市场领导者和拥有大量现金的Indigo正在迅速扩展其网络。在过去的6个月中,Indigo宣布了几笔新航班,其中40笔是我所能算的,其中包括许多国际目的地。
靛蓝现在飞往15个国际目的地和60多个国内机场。以下是Indigo的快速快照。看一看-特别是您所在城市的人。

#
从到
频率
最低票价
1
班加罗尔-阿拉哈巴德
日常
2500+单程
2
班加罗尔-香港
日常
12000+单程
3
高知男(马尔代夫
日常
16k往返
4
班加罗尔男
周二周四
17k往返
5
孟买男
每周5天,星期二除外& 周四
17k往返
6
德里-普吉岛(泰国)
每周6天(周三除外)
20k往返
7
德里-吉隆坡(KLIA2)
日常
14k +往返
8
班加罗尔-吉隆坡
日常
17k +往返
9
阿姆利则-迪拜
日常
14k往返
10
加尔各答-高知
日常
5k单向
11
班加罗尔-浦那
日常
2k单向
12
加尔各答-新加坡
日常
13-15k回报
13
Trichi-新加坡
日常
13-15k回报
14
15
16
17
18
19
20
班加罗尔-苏拉特
海德拉巴-苏拉特
德里-苏拉特
斋浦尔-苏拉特
孟买苏拉特
斋浦尔-瓦拉纳西
孟买-巴多格拉
各种时间表,检查 网站

21
钦奈-科威特
日常

22
卡利卡特-阿布达比
日常

23
高知阿布达比
日常

24
加尔各答-达卡


25
加尔各答-约赫拉特


26
拉克瑙-果阿
日常
4000种方式
27
浦那-勒克瑙
日常
5000种方式
28
多哈-特里凡得琅


29
多哈-艾哈迈达巴德


30
31
32
33
34
35
海得拉巴布莱尔港
钦奈苏拉特
德里-维贾亚瓦达
海德拉巴-瓦多达拉
海德拉巴-印多尔
海得拉巴果阿
日常

36
金奈-杜蒂可林
日常

37

38
39
40
41
高知市 (卡纳塔克邦胡巴里)
果阿-胡布利
班加罗尔-胡布利
艾哈迈达巴德-胡布利
钦奈-胡布利



有些路线似乎直接针对竞争。例如,GoAir最近宣布从孟买飞往普吉岛和马累的航班&德里靛蓝可能已经选择了从钦奈,海得拉巴或浦那等城市连接马累的其他城市,相反,他们选择了像孟买,高知或班加罗尔这样的确切城市,而竞争对手已经在这些城市提供了航班。 (Spicejet飞机飞行Kochi-Male,印度航空飞行BLR-MLE)。我在某处读到他们的策略是通过降低票价来消除竞争。

一些目的地(例如香港)的举动非常好-竞争不激烈,并且价格优势明显,因此Indigo可以为价格敏感的印度市场中的国泰航空公司(Cathay)提供全方位服务,以赚钱。

上面显示的票价是最低的票价,在最初的几个月中,每个航班可能只有几个座位。常规票价会更高,仍然具有竞争力和合理性。在Indigo最近的一些销售中,我确实检查过票价-这些价格还不足以被称为“便宜的土”,就像我在亚洲航空的大减价中偶尔发现的那样。因此,我仍在等待诱人的票价实现,以便我可以预订-钦奈(Chennai)的新航班没有太多,因此我的选择有限,但是我只关注几个目的地-让我看看情况如何。

在吉隆坡的KLIA2,我很高兴看到印度航空公司几乎完全由亚航主导(AK,D7,FD等都是亚航的所有子公司)
靛蓝有更大的计划-飞往伦敦等遥远的目的地。但是目前,它们受到其A320飞机范围的限制-如果没有中途停留,它就无法飞往遥远的目的地。看到Indigo如何克服这个问题会很奇怪-他们会像远程飞机一样订购A330 / Dreamliner,还是将永远使用A320进行管理。

如果我可以自由地为Indigo建议几个新目的地,那么下面将是我的选择。你是什​​么人
  1. 缅甸仰光从加尔各答/德里或孟买
  2. 维扎格-科伦坡
  3. 沙迦,来自任何西海岸城市
  4. 钦奈-普吉岛/甲米或清迈
  5. 来自德里以外的其他城市的加德满都-可能是海得拉巴/加尔各答等
  6. 巴厘岛,可能超过吉隆坡一站

Best wishes to 靛青 .

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