靛青'在过去的6个月里，新的目的地-40 +

虽然印度的其他航空公司要么挣扎，要么只是管理播放，市场领导者和现金丰富的靛蓝正在迅速扩大其网络。在过去的6个月里，Indigo宣布了几个新的航班 - 其中40多个，就像我统计的那样，包括许多国际目的地。

靛青现在飞往15个国际目的地和大约60多个国内机场。以下是靛蓝的快速快照。看看 - 特别是来自你城市的看法。

#	从到	频率	最低票价
1	孟加拉堡 - 阿拉哈巴德	日常的	单程2500+
2	孟加拉堡 - 香港	日常的	12000+单程
3	Kochi-Maly（马尔代夫	日常的	16K往返旅行
4	孟加拉堡 - 男性	周二周四	17K往返
5	孟买男	除了第5天，除了第5天& Thu	17K往返
6	德里 - 普吉岛（泰国）	每周6天（结束除外）	20k往返旅行
7	德里 - 吉隆坡（Klia2）	日常的	14K +往返
8	班加罗鲁 - 吉隆坡	日常的	17K +往返
9	Amritsar-Dubai.	日常的	14K往返
10	Kolkata-Kochi.	日常的	5K单程
11	孟加拉堡浦那	日常的	2k单程
12	加尔各答 - 新加坡	日常的	13-15K回归
13	Trichi-新加坡	日常的	13-15K回归
14 15 16 17 18 19 20	孟加拉堡苏拉特 海德拉巴 - 苏拉特 德里苏拉特 斋浦尔苏拉特 孟买苏拉特 斋浦尔 - 瓦拉纳西 孟买巴库尔格拉	不同的时间表，检查 website
21	钦奈 - 科威特	日常的
22	Calicut-abu dabhi	日常的
23	Kochi-abu dabhi	日常的
24	加尔各答 - 达卡
25	加尔各答 - 约翰
26	勒克瑙·果阿	日常的	4000单程
27	Pune-勒克瑙	日常的	5000单程
28	多哈 - 琐事
29	多哈-Ahmadabad.
30 31 32 33 34 35	海德拉巴港布莱尔 钦奈 - 苏拉特 Delhi-Vijayawada 海德拉巴 - 瓦多达拉 海德拉巴 - 印度 海德拉巴 - 果阿	日常的
36	Chennai-Tuticorin	日常的
37 38 39 40 41	Kochi-Hubli. （Hubballi，Karnataka） Goa-hubli. 孟加拉堡 - Hubli. ahmedab​​ad-hubli. Chennai-Hubli.

一些路线似乎直接在竞争中瞄准。例如，GoAir最近宣布飞往普吉岛和孟买的男性航班&德里。 Indigo可能选择了一个不同的城市，从Chennai或Hyderabad或Pune等，他们选择了孟买，Kochi或Bengaluru这样的精确城市，竞争已经提供了航班。 （Spicejet苍蝇Kochi-Maly，Air India苍蝇Blr-Mle）。我读到他们的战略是通过提供较低票价来流血的。

一些像香港这样的目的地是非常好的举动 - 而不是很多竞争和明确的价格优势，靛蓝可以提供完整的服务航空公司，就像长期以来为他们在价格敏感的印度市场运行时运行。

上面所示的票价是最低可能的票价，可能在初期的每次飞机上有几个座位。常规票价将比特更高，仍然有竞争力和合理。在最近的一些靛蓝的销售期间，我确实检查了票价 - 他们不足以被称为“污垢便宜”，就像我偶尔在空中亚洲大销售期间发现。所以我还在等一些诱人的票价来实现，这样我就可以预订 - 从钦奈的新航班，所以我的选择有限，但我的注意力很少有目的地 - 让我看看它是如何发展的。

在吉隆坡的Klia2中，我很高兴看到印度航空公司在亚洲航空公司几乎完全占主导地位（AK，D7，FD等各种航空亚洲子公司）

靛青有更大的计划 - 飞往遥远的目的地，如伦敦等。但从现在他们受到他们A320飞机的范围的限制 - 它不能在没有中途停留的情况下飞到远处的目的地。很奇怪，看看Indigo如何克服这 - 他们会订购像长途飞机这样的A330 / Dreamliner，或者将继续使用A320s进行管理。

如果我能抓住Liberty建议靛蓝的几个新目的地，下面将是我的选择。你的是什么？

1. 仰光，缅甸来自加尔各答/德里或孟买
2. vizag-colombo.
3. 沙迦，来自任何西岸城市
4. Chennai-Phuket / Krabi或Chiang Mai
5. katmandu来自delhi以外的其他一些城市 - 可以是海德拉巴/加尔各答等
6. 巴厘岛，大概是吉隆坡的1站

祝福靛蓝。