靛青'在过去的6个月里,新的目的地-40 +

虽然印度的其他航空公司要么挣扎,要么只是管理播放,市场领导者和现金丰富的靛蓝正在迅速扩大其网络。在过去的6个月里,Indigo宣布了几个新的航班 - 其中40多个,就像我统计的那样,包括许多国际目的地。
靛青现在飞往15个国际目的地和大约60多个国内机场。以下是靛蓝的快速快照。看看 - 特别是来自你城市的看法。

#
从到
频率
最低票价
1
孟加拉堡 - 阿拉哈巴德
日常的
单程2500+
2
孟加拉堡 - 香港
日常的
12000+单程
3
Kochi-Maly(马尔代夫
日常的
16K往返旅行
4
孟加拉堡 - 男性
周二周四
17K往返
5
孟买男
除了第5天,除了第5天& Thu
17K往返
6
德里 - 普吉岛(泰国)
每周6天(结束除外)
20k往返旅行
7
德里 - 吉隆坡(Klia2)
日常的
14K +往返
8
班加罗鲁 - 吉隆坡
日常的
17K +往返
9
Amritsar-Dubai.
日常的
14K往返
10
Kolkata-Kochi.
日常的
5K单程
11
孟加拉堡浦那
日常的
2k单程
12
加尔各答 - 新加坡
日常的
13-15K回归
13
Trichi-新加坡
日常的
13-15K回归
14
15
16
17
18
19
20
孟加拉堡苏拉特
海德拉巴 - 苏拉特
德里苏拉特
斋浦尔苏拉特
孟买苏拉特
斋浦尔 - 瓦拉纳西
孟买巴库尔格拉
不同的时间表,检查 website

21
钦奈 - 科威特
日常的

22
Calicut-abu dabhi
日常的

23
Kochi-abu dabhi
日常的

24
加尔各答 - 达卡


25
加尔各答 - 约翰


26
勒克瑙·果阿
日常的
4000单程
27
Pune-勒克瑙
日常的
5000单程
28
多哈 - 琐事


29
多哈-Ahmadabad.


30
31
32
33
34
35
海德拉巴港布莱尔
钦奈 - 苏拉特
Delhi-Vijayawada
海德拉巴 - 瓦多达拉
海德拉巴 - 印度
海德拉巴 - 果阿
日常的

36
Chennai-Tuticorin
日常的

37

38
39
40
41
Kochi-Hubli. (Hubballi,Karnataka)
Goa-hubli.
孟加拉堡 - Hubli.
ahmedab​​ad-hubli.
Chennai-Hubli.



一些路线似乎直接在竞争中瞄准。例如,GoAir最近宣布飞往普吉岛和孟买的男性航班&德里。 Indigo可能选择了一个不同的城市,从Chennai或Hyderabad或Pune等,他们选择了孟买,Kochi或Bengaluru这样的精确城市,竞争已经提供了航班。 (Spicejet苍蝇Kochi-Maly,Air India苍蝇Blr-Mle)。我读到他们的战略是通过提供较低票价来流血的。

一些像香港这样的目的地是非常好的举动 - 而不是很多竞争和明确的价格优势,靛蓝可以提供完整的服务航空公司,就像长期以来为他们在价格敏感的印度市场运行时运行。

上面所示的票价是最低可能的票价,可能在初期的每次飞机上有几个座位。常规票价将比特更高,仍然有竞争力和合理。在最近的一些靛蓝的销售期间,我确实检查了票价 - 他们不足以被称为“污垢便宜”,就像我偶尔在空中亚洲大销售期间发现。所以我还在等一些诱人的票价来实现,这样我就可以预订 - 从钦奈的新航班,所以我的选择有限,但我的注意力很少有目的地 - 让我看看它是如何发展的。

在吉隆坡的Klia2中,我很高兴看到印度航空公司在亚洲航空公司几乎完全占主导地位(AK,D7,FD等各种航空亚洲子公司)
靛青有更大的计划 - 飞往遥远的目的地,如伦敦等。但从现在他们受到他们A320飞机的范围的限制 - 它不能在没有中途停留的情况下飞到远处的目的地。很奇怪,看看Indigo如何克服这 - 他们会订购像长途飞机这样的A330 / Dreamliner,或者将继续使用A320s进行管理。

如果我能抓住Liberty建议靛蓝的几个新目的地,下面将是我的选择。你的是什么?
  1. 仰光,缅甸来自加尔各答/德里或孟买
  2. vizag-colombo.
  3. 沙迦,来自任何西岸城市
  4. Chennai-Phuket / Krabi或Chiang Mai
  5. katmandu来自delhi以外的其他一些城市 - 可以是海德拉巴/加尔各答等
  6. 巴厘岛,大概是吉隆坡的1站

祝福靛蓝。

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