Jet Airways中没有任何东西 - 有没有投资?

喷气式飞机已停止飞行,主导银行家SBI试图找到一个投资者来复活航空公司。航空公司周围有很多情感,飞往25年,但有人想在10多亿卢比堆积的卢比吗?

Prima Facie,No.
什么资产是剩下的喷气式飞机?
A.飞机? 不,大多数飞机被抛出者所带回来,或者在完成的过程中,一些已经重新租用了Spicejet或其他航空公司。剩下的大多数飞机都是针对备件等的蚕食。 因此,航空公司飞机的核心资产不存在。

B.员工? 最好的员工将在其他航空公司或其他公司中找到就业机会。包括CEO和CFO在内的各种主要高管辞职。如果需要,员工的其余部分可以以新航空公司的名义聘用,这可能是较小的薪水,而不是在未付的工资和复活喷气式射流上消耗卢比。

C.Airport插槽?不,他们正在慢慢释放到其他航空公司。在喷气式飞机上投入疯狂金额没有意义,以获得这些插槽,因为它可以在获得它的机场竞标的那个钱的一小部分。

D其他资产?不,如办公室,地面车辆等:这些不值得 - 大多数可能租赁/租赁并没有完全拥有。

E.品牌形象?人们的记忆很短。开始新的航空公司可能比试图利用喷气式飞机品牌名称或任何剩下的东西更好的命题。

负债:
逾期贷款 - 靠近10000卢比到银行(贷款+利息)
向供应商,飞机丢失,员工薪金,机场费用,燃料费用,未加工的客户退款的逾期支付,因此可能会增加另外10000亿卢比。

所以一个人只是为了清除现有会费而达到20000亿卢比的责任并从零开始。一个严肃的投资者可能能够说服银行和其他供应商的发型 - 例如50%的损失,只需支付一半的责任。这是一个大规模的15亿美元美元。再加上几千千克,让飞机准备飞行,并至少在损失中飞行几个月,直到客户的信心回报和负载因子达到令人满意的水平甚至达到令人满意的水平。

让我们假设有人准备好在10000克鲁尔队 - 什么应该是他们的优先事项?

  • 员工希望所有未付的工资清除
  • 较少想要他们的会费安顿下来
  • 银行肯定希望偿还部分贷款
  • 厂商遍布待付款
  • 1000多名乘客尚未获得已取消航班的退款
所以新的老板将从所有角落挤压,然后能够实现他们投资的任何好处。如果您要投资10000亿卢比来解决现有会费和另外5000亿卢比,以支持航空公司,直到它恢复盈利,您认为在投资的积极回报之前,您认为Jet Airways需要多长时间? 

由于行业未来,最具资助的航空公司本身正在亏损全世界。乘客去哪里他们可以获得便宜的门票 - 没有太大的忠诚度。航空公司在试图增加票价减少损失与填补飞机的损失方面。如果我有10000卢比,我可能会重新开始一个新的航空公司,这将使比在喷气通道的黑洞上抽出所有这笔钱,这会产生更聪明和更便宜的命题。

当然,由于一些初步的兴趣表达,喷气式飞机的出价并没有太多出价。 Etihad似乎愿意进入更多的资金,只要所有的贷款都被写入,另一个大多数投资者都可以提供各种其他条件 - 他们正在努力保护其现有的24%的股权。

最新消息是达尔文合作伙伴提出了14000亿卢比。需要了解这是多么严重以及在未来的日子里造成的事情。 转身是困难的,但不是不可能的。 Spicejet于2014年12月17日在2014年12月17日崩溃,但其创始人设法避免危机,并将航空公司恢复到盈利能力。与喷气式飞机相比,Spicejet的问题要小得多。公司世界中有更多的例子,每个人都写完的公司像菲尼克斯一样上升回来。 喷气通道将是幸运吗?让我们希望如此。

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