Spicejet Kolkata-Dhaka:我最短的飞行体验

我的第一次国际旅行在2011年与Spicejet- Chennai-Colombo。从那时起,Spicejet已向其网络 - 迪拜,马斯喀特,香港,男性等了几个国际目的地,但随时随地,我没有发现他们的价格便宜足够或足够诱惑预订。

最近我计划向东北旅行&加尔各答,我想到了达卡的简短访问。 Spicejet在Kolkata和Dhaka之间有一个Rs 7700的返回机票,那么那个时间最便宜。

这篇文章分享了我的飞行经验。
飞行前
SPICEJET让我试图让我购买SPICemax-为CCU-DAC扇区提供1200 RS +税,让我得到一些额外的腿部室,一个三明治(正式打电话给“餐”,我称之为面包)和优先寄宿。我拒绝升级,因为我没有看到任何价值。

加尔各答 - 达卡
Kolkata Dhaka Morning Flight由TurboProp Q400运营(Spicejet在CCU和DAC之间有两次德州麻将,晚上是737)。飞行在7.20 AM。 Spicejet向所有乘客发送默认短信,在飞行前3小时在机场报告。我达到5点左右,超过2个小时的备用。但是,对于Spicejet的国际检查,令人生畏的行D在加尔各答机场内荒芜 - 没有人。所以我去了另一排SpiceJet办理登机手续,直接站在一线20分钟后,轮到我了,我被告知要回到办理登机行,因为这个柜台只是国内德州麻将...... (加尔各答机场没有码头的分离)

我回到了下行 - 现在它是开放的,很少有人领先我。如果他们在出发前仅2小时开户,为什么询问乘客之前3小时?

只有1个女士加工检查。没有Spicemax柜台,没有第二个人。在我的线上领先于我面前约7到10人,但是处理它们需要花费大约30-40分钟。
- 有些人没有得到他们的登记袋扫描所以被送回,他们会削减队列并挤进
- 有些人会有更多的袋子或超重袋,并与员工争辩并抵制付款
- 有些人需要几分钟时间来抬起袋子并在规模上放置 - 在需要时没有帮助

有一个人坐在柜台后面命名为“轮椅帮助” - 他可能会检查签证详情 - 我跳过他,因为我不知道他在检查签证,当我意识到我身后有7个人,所以我没有想要留下队列并在最后加入。

左右6名工作人员到达男人第二个办理登机手续。大约6.15我最后我的登机牌。不必要地浪费了超过一个小时。

由于凌晨6点,安全和移民已清除10分钟以下

Q400上的上海德州麻将持续了25分钟。船员会在起飞之前的一块面包(“饭菜”),因为他们没有足够的时间曾经服用一旦空中服务)。这是我最短的飞行。甚至Chennai-Bengaluru甚至在40-45分钟的时间比较长。

德州麻将准时。

回程飞机
Dhaka Kolkata Dearing德州麻将在737-800。我希望它能达到更快 - 但花了37分钟 - 比涡轮螺旋桨飞机Q400长37分钟大约12分钟。我的猜测是出于一些强迫/操作原因,而不是由于飞机的速度。
 看起来这架飞机是德国承运人的用途......
Spicejet尝试通过允许在20-30次中允许人们的人来加速登机,如第一次,10-20下一个等等 - 但是当每个人都在楼下的公共汽车中混淆并且当公共汽车到达飞机时,这项运动是徒劳的。总线最后一个公共汽车首先登上公共汽车 - 所以第1行到10就是首先登上,阻挡行20-30人的路径,效果完全相反的是Spicejet的效果。

注意到Spicejet也运营了Guwahati-dhaka飞行。似乎Spicejet似乎在Spicemax国内德州麻将上停产了“饭菜”。注意到Spiceroute杂志晋升的Spice Biz,尽管他们计划很快取代经济席位的商业课程。

请注意,膳食和饮料仅适用于Spicemax客户的国际德州麻将。

Kolkata Dhaka是加尔各答 - Imphal上个月飞行的一半。仍然是因为它是一个国际细分市场,价格比加尔各答 - 解剖飞行所需的价格超过2-3倍。

很久以后就很好飞了僵尸。即使在国内,我上次飞过Spicejet已经大约2年了。 

2评论:

  1. 感谢您与Spicejet德州麻将分享您的体验,但我从孟买到德里旅行,我的经历真棒。

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