马来西亚klia2德州麻将税收徒步旅行支持亚航

Airaia在Klia 2,Kuala Lumpur的低价德州麻将和亚洲航空亚洲自主基地的斗争中寻求与公众的斗争支持。 Prima-Facie Air Asia为其乘客带来了立场,他们的推理感觉有理由。因此,我正在做我的感觉意识 - 让这篇文章读一下,让我们知道你的想法。
问题是什么?
马来西亚德州麻将,克利亚和克利亚2的运营商,每次乘客从50 MYR筹集德州麻将税,以73 MYR,所有乘客都近50%徒步旅行,留给非东盟目的地。 (东盟目的地是选择印度尼西亚,马来西亚,菲律宾,新加坡,文莱和泰国等东南亚国家。 徒步旅行从2018年7月1日起生效 - 差不多一年。

在Klia2-主要是亚航的航空公司应该将此费用传递给乘客,并将增加的费用支付给德州麻将运营商。

发生了什么?
亚航抵制了这个价格上涨,并没有将票价增加到乘客,并没有向德州麻将运营商支付增加的汇率。

为什么空中亚洲正在抵制?
Klia 2是一家低成本的德州麻将。 Klia没有花哨的设施1.阅读我的 klia1和klia2之间的详细比较。克利亚2的德州麻将税增加了在德州麻将税方面使其与Klia1相提并论,这在Klia2缺乏设施和奢侈品的基础上,这是不合理的,而Klia2应该是更便宜的德州麻将的基础。我相信这个推理是公平的。

为什么现在提出问题?
看起来,德州麻将运营商和空中亚洲已经致法于此事,最近法院裁定有利于德州麻将运营商。这意味着Air Asia现在必须向马来西亚德州麻将支付数百万美元 - 每次乘客额外的6美元*自过去1年以来飞往非东盟国家的乘客数量。 这份报告 Pegs总支付金额约为1000万美元。

亚航的首席执行官已经在这个问题上反复参加社交媒体。德州麻将运营商强加“拿走它或离开它”立场完成忽略其最大客户亚航的担忧,该顾客可能经营超过95%的克利亚2 - 自然是不公平的。 Tony Fernandes还致力于德州麻将的问题 - 蜂蜜蜜蜂巢,厕所状况不佳。

在向客户发送给客户的邮件中,亚洲航空亚洲最近通过谈论社交媒体问题的问题寻求了此事的公开帮助,提出任何关于Klia 2等差经验的投诉等问题。 阅读iiaAsia的完整陈述 .

您可以通过推文对此担忧提供帮助,共享此帖子等使用 #fairairporttax hashtag。如果亚航赢得这场战斗,最终我们乘客将受益。否则我们必须每次支付更多费用,没有任何其他设施。

从德州麻将运营商的角度来看:
德州麻将运营商还需要增加他们的收入并赚取更多利润,因此定期的价格徒步旅行并不少见。当我在2011年首次访问马来西亚时,Klia2就像一辆公共汽车站。现在,建筑物要好得多,可忍受。但价格上涨应该是合理的 - Klia2的相同费用,因为Klia1不公平。如果他们最大的客户有一些疑虑,我认为双方应该讨论并找到出路。可能是一些成本可以被削减或可以识别一些额外的收入机会,以避免增加影响每个乘客的税。

空中亚洲可以做什么?
Airaia'a律师目前计划呼吁法院的决定。

除此之外,Airaia可以进行遵循更改:
选项1: 更多关于泰国的其他集线器和德州麻将,在泰国的DMK,菲律宾马尼拉,在印度的BLR等 - 运营这些集线器的更多航班而不是Klia2,减少了对Klia2的依赖

选项2: 如果德州麻将费用适用于德州麻将费用,请求转向Klia1。 Klia1有A. 迷你森林,终端终端列车服务和克利亚不提供的许多好功能2.至少乘客可以享受更好的设施。如果Klia2被遗弃,则德州麻将运营商可能被迫减少费用。

选项3: 在马来西亚的一些其他德州麻将控制股权,将多数作业移动到那里。

选项4: 接受新税,从口袋里支付1000万美元,已经飞行的航班,增加了未来航班的票价。

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