巴厘岛和龙目岛-狮子航空之间的短途风景飞行

上周,我乘飞机去了巴厘岛和龙目岛之间。这给了我很多机会
  1. 去检查 巴厘岛机场的国内航站楼 及其色彩鲜艳的画作 for the first time
  2. 经历过 首次带安全气囊的飞行安全带.
  3. 飞行太短了,下面的岛屿和水景非常优美。
  4. Got to try 狮航 首次
  5. 意识到,就像空中客车A321一样,波音737-900 ER也有出口排座椅,具有超大的腿部空间
我已经写了关于#1和#2的单独文章。在这篇文章中,我将介绍其余内容。
#3-靠窗的风景-在龙目岛(LOP)和巴厘岛(DPS)之间
在巴厘岛和龙目岛(或印度尼西亚内的其他目的地)之间飞行时,请确保抓住靠窗的座位-景色将令人赞叹。 
 上图:龙目岛的龙眼地区
上面您看到的是Penida岛附近的Lembongan岛和Ceningan岛-下面的Google地图参考。这篇文章的第一张照片也从另一个角度描绘了相同的岛屿。
看这短片  90秒视频 降落并从巴厘岛起飞。
上图:从录像中看到的画面-努沙杜瓦(Nusa Dua)上的Bali Mandra收费公路-从我从2017年的航班 马林多航空靠窗座位在这里。

#4 狮航 Experience
我们从巴厘岛飞往龙目岛的航班太短-大约20-30分钟。因此,不足以评论一家航空公司。但是从我们经历的经验来看,我的前两次狮航飞行都非常出色-几乎准时,服务一流,飞机也不错(我怀疑他们可能会部署更小的飞机,甚至是涡轮螺旋桨飞机,因为持续时间很短,但是却以737- 900 ER比任何其他竞争对手(例如亚洲航空的A320)都更舒适。飞行中没有食物。

#5超长腿房间
狮航 集团机队主要由波音飞机组成。我们从巴厘岛飞回龙目岛的飞机是一架单舱配置的737-900 ER。关于这架飞机的好事是32A和32F座位,它们在出口排后排一排,并提供超大的腿部空间。我之前在印度航空A321和斯里兰卡航空也有过类似的空间,但是第一次坐到波音737的类似座位上。
马林多航空,蜡染航空和其他飞机也使用相同的机型737-900 ER,但它们具有双舱位配置-商务型和经济型,并且出口行后面没有多余的腿部空间,如上图所示-这是因为狮航的737- 900 ER针对本地国内航班进行了优化,并尽可能增加座位,而Malindo Air / Batik Air 737-900 ER用于国际航线,需要携带大量食物,支持商务舱座位等,因此需要机组人员座位(跳跃座位)布局那里不一样。

从巴厘岛去龙目岛的路上,我前面的那排(D和E 31)空着,所以给了我ABP简报。但是,在返回途中,第31行已被占用,因此没有收到ABP的任何简报。 (身体健全者简介是针对坐在紧急出口附近的乘客的简要说明,说明如何打开门以及在需要时应采取的预防措施)

Malindo / Batik 737-900 ER具有第16和17行作为出口行。第17行不会倾斜,并应要求免费分配给ABP(有能力的身体),而第16行则需收费。
值得注意的是,印尼国内航班只能托运15公斤的行李。如果您以更高的限额飞往巴厘岛,则必须支付国内航班托运行李的额外费用。

阅读我的 详细的巴厘岛指南在这里

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