巴厘岛和龙目岛-狮子航空之间的短途风景飞行

上周，我乘飞机去了巴厘岛和龙目岛之间。这给了我很多机会

1. 去检查 巴厘岛机场的国内航站楼 及其色彩鲜艳的画作 for the first time
2. 经历过 首次带安全气囊的飞行安全带.
3. 飞行太短了，下面的岛屿和水景非常优美。
4. Got to try 狮航 首次
5. 意识到，就像空中客车A321一样，波音737-900 ER也有出口排座椅，具有超大的腿部空间

我已经写了关于＃1和＃2的单独文章。在这篇文章中，我将介绍其余内容。

＃3-靠窗的风景-在龙目岛（LOP）和巴厘岛（DPS）之间

在巴厘岛和龙目岛（或印度尼西亚内的其他目的地）之间飞行时，请确保抓住靠窗的座位-景色将令人赞叹。 

 上图：龙目岛的龙眼地区

上面您看到的是Penida岛附近的Lembongan岛和Ceningan岛-下面的Google地图参考。这篇文章的第一张照片也从另一个角度描绘了相同的岛屿。

看这短片  90秒视频 降落并从巴厘岛起飞。

上图：从录像中看到的画面-努沙杜瓦（Nusa Dua）上的Bali Mandra收费公路-从我从2017年的航班 马林多航空靠窗座位在这里。

#4 狮航 Experience

我们从巴厘岛飞往龙目岛的航班太短-大约20-30分钟。因此，不足以评论一家航空公司。但是从我们经历的经验来看，我的前两次狮航飞行都非常出色-几乎准时，服务一流，飞机也不错（我怀疑他们可能会部署更小的飞机，甚至是涡轮螺旋桨飞机，因为持续时间很短，但是却以737- 900 ER比任何其他竞争对手（例如亚洲航空的A320）都更舒适。飞行中没有食物。

＃5超长腿房间

狮航 集团机队主要由波音飞机组成。我们从巴厘岛飞回龙目岛的飞机是一架单舱配置的737-900 ER。关于这架飞机的好事是32A和32F座位，它们在出口排后排一排，并提供超大的腿部空间。我之前在印度航空A321和斯里兰卡航空也有过类似的空间，但是第一次坐到波音737的类似座位上。

马林多航空，蜡染航空和其他飞机也使用相同的机型737-900 ER，但它们具有双舱位配置-商务型和经济型，并且出口行后面没有多余的腿部空间，如上图所示-这是因为狮航的737- 900 ER针对本地国内航班进行了优化，并尽可能增加座位，而Malindo Air / Batik Air 737-900 ER用于国际航线，需要携带大量食物，支持商务舱座位等，因此需要机组人员座位（跳跃座位）布局那里不一样。

从巴厘岛去龙目岛的路上，我前面的那排（D和E 31）空着，所以给了我ABP简报。但是，在返回途中，第31行已被占用，因此没有收到ABP的任何简报。 （身体健全者简介是针对坐在紧急出口附近的乘客的简要说明，说明如何打开门以及在需要时应采取的预防措施）

Malindo / Batik 737-900 ER具有第16和17行作为出口行。第17行不会倾斜，并应要求免费分配给ABP（有能力的身体），而第16行则需收费。

值得注意的是，印尼国内航班只能托运15公斤的行李。如果您以更高的限额飞往巴厘岛，则必须支付国内航班托运行李的额外费用。

阅读我的 详细的巴厘岛指南在这里