Air 印度 to Muscat- Maharaja International Experience!

到目前为止,我还没有机会与印度航空一起飞往国际。这主要是因为无论何时我想出国旅行,或者印度航空没有从钦奈到我想去的地方的便捷航班,以太坊印度航空的票价从来都不是最便宜的。对于美国和欧洲,卡塔尔,阿提哈德等目的地,经常提供最便宜的票价,而在东南亚,亚航的票价最低。

But all that changed recently- During a 销售 Air 印度 was offering 12330 INR返程至马斯喀特,阿曼。这比任何其他替代品都便宜-阿曼航空可在钦奈和马斯喀特之间直飞,而其他几家航空公司(斯里兰卡,GoAir等)也提供一站式航班。我决定在印度航空预订。 39个国家/地区之后,终于是时候在国际航线上飞行大君了。

Air 印度 advantages on Chennai-Muscat sector:
1.稍大一点且更好的A321,带有超宽敞的出口排座位,可以免费选择(但目前该部门已经在A320上进行操作,不确定何时重新引入A321)
2.包括膳食和30公斤行李
3.方便的时间安排(深夜/清晨)

机票预订经验:5之4

我直接在印度航空网站上预订。可以查看相邻日期的票价,并选择最低票价及以后的往返日期。我选择了我的座位,但没有出现在确认信中,也无法在线看到它。在致电客户服务人员时,他们确认我的座位选择已记录在他们的系统中。稍后在网上签到时出现,我很高兴。

升级出价: 用户可以竞标商务舱升级。您必须预先付款,如果您是出价最高的人,则在登机期间将升级为商务舱。尽管印度航空声称此竞标可以使您的商务舱座位减少75%,但您将无法获得任何商务舱福利,例如优先登机,额外行李,休息室使用权等。您必须提前付款,直到不确定的情况下等到最后一刻如果您没有被选中升级,请再等一下以取回您的钱。我决定跳过这一部分,因为我的目光投向了超宽敞的出口排座位,该座位的腿部空间比商务舱座位大。

数据泄露和缓解垃圾邮件
我从Easemytrip收到了短信,要求我竞标升级。我不知道他们是怎么得到我的航班信息的,因为我是直接在印度航空网站上预订的。在Twitter上引起了人们的关注-没有人做出任何回应-印度航空的Twitter句柄未回应任何推文,Easemytrip给出了标准答复,要求我提供联系方式,但拒绝调查提供的信息,DGCA等未答复。 [在这里阅读更多]
稍后在飞行中,我在头枕上看到Easymytrip的广告。可能有一些数据共享协议,其中easymytrip可以获取印度航空客户的详细信息,并尝试向他们出售更多服务。这解释了数据泄露。
网上签到
由于旅客需要前往登机柜台以核对护照和签证,因此只会提供登机确认书,而不是登机牌。

延误:
钦奈-马斯喀特的原始起飞时间为7.25 PM,但它最初被调整为晚上8点,然后再次调整为8.25 PM。 Flightstats.com并未显示该航班的准点性能记录(AI907)。过去几天,实际离开时间大约是晚上9点。印度航空并未宣布一次射击完全延迟,尽管过去几天以来航班一直被延迟,但他们仍会在一段时间内以交错的方式进行沟通。我认为这是用来对付客户退款的技巧。 (超过2.5小时的延迟旅客可以要求重新安排或退款)

实际起飞时间是大约8.50 PM。尽管如此,我认为没有人期望印度航空能够准时飞行-只要他们毫不拖延地将您带到目的地,您应该很幸运。如果他们再延迟3-4个小时,我本可以节省一晚的酒店租金。

On time performance is not something to look forward with Air 印度
飞行经验:
报到: 没有单独的柜台为那些谁已经完成了网上登记。

更换飞机
根据印度航空网站,Seatguru等的Chennai-Muscat航线,本来应该由A321运营。因此,我已经预先选择了出口排座位22A,希望伸展腿部,如下所示。 [读 布莱尔钦奈港A321体验]但是,印度航空已将飞机改为常规的A320,该飞机在第22行具有标准经济舱座位。我的期望在左边,右边在我身上-我对旅途的极大失望。

放开我希望的空间与得到的空间。印度航空不会在他们更改过飞机型号的任何地方进行更新。

与Indigo中的柔性座椅相比,座椅靠背口袋的设计不方便-我们无法将水瓶或果汁等插入座椅口袋,因为它既硬又不灵活。

餐点:印度航空是一家提供全方位服务的航空公司,并提供餐点和咖啡/茶。在国际航班上,它们也为非蔬菜服务(仅针对国内航班为蔬菜)。我是素食主义者,所以这对我没有多大影响。航班上载有酒精。

机上杂志显示的饭菜如下-我拿走了最长的香蕉叶,以防万一它们用完了...但是当他们提供餐点时,没有瓦达,没有多萨,也没有...

上面的广告,下面的现实:用餐很好。薄饼也包括在箔之间。尽管我已经预先选择了用餐人员,但他们没有提及任何清单或打印出来,而是再次询问我们的偏好并提供素食。

饭前供应小吃和果汁(或想要的人喝酒)。印度航空显示,购买的零食的MRP为5印度卢比(aloo bhuji)。另一方面,靛蓝显示20 Rs的纸船果汁印为MRP 100

其余的飞行都很顺利。继续飞行几乎已满。

回程飞机:
回程航班也是在A320而不是A321上,所以重新安排不是临时的,而是计划的。但是,印度航空网站仍然将该航班显示为A321,大多数其他网站(如Seatguru)也没有对实际使用的飞机进行任何更新。但是,由于在继续旅行时失去了超腿部座位,并且怀疑也要换飞机,所以我在回程航班上要求出口排座位,将其排在第11行。A320出口排当然比普通座位好,但不是像A321出口行一样宽敞。


进餐时将薄饼包裹在箔纸中,而回程则没有薄饼。印度航空在马斯喀特采购食物,不从印度带餐返回。

再次以交错的方式传达了3小时的延迟。

回程航班是在当月的3月2日,即第二天。 3月没有机上杂志-可能要花几天时间才能发行。

船员相当友好和有礼貌。没有什么可抱怨的。回程航班空了三分之一。

印度航空目前正在寻找新的买家,因此对其未来充满不确定性。希望一切顺利,王公继续为公众飞行服务。

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